CAD/CAM/CAE

• 网格试验在冲压量产阶段成形稳定性控制的应用

  赵洋;王超;杨登山;姚庆骏;宋加强;胡彦固;

  冲压生产的稳定性受多个不稳定因素影响，如材料性能波动、压力机性能波动、模具微小变形等，在数万次乃至几十万次冲程下，如何保证成形零件不发生开裂、缩颈是关键问题，针对该问题，基于网格试验和实际冲压生产现场经验，系统评估了冲模的成形裕度风险，进行工艺参数或模具结构的优化。实践证明：在量产环境中实施网格试验是保证生产稳定性的有效方法。

  2026年03期 v.52;No.541 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1552K]
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冲模技术

• 小型涡喷发动机内壳关键工序模具及工装设计

  房忠民;赵晓丹;赵永华;

  在航空发动机轻量化与高性能化的发展趋势下，内壳类零件作为核心承力结构件，其质量影响发动机整体性能，对其制造精度与工艺可靠性提出更高要求。以某小型涡喷航空发动机内壳为研究对象，结合零件结构特点，系统梳理了零件的完整工艺流程，并重点针对胀形、激光切孔及翻边等关键工序，完成模具结构与工装设计。结果表明，该工艺路线与模具设计有效保证了零件尺寸稳定性与生产一致性，对同类航空薄壁结构件的制造具有参考价值。

  2026年03期 v.52;No.541 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1430K]
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• 小径深腔帽形支座冲压控形方法

  王汝姣;白颖;房思雨;王伟;张子悦;

  针对小径深腔帽形支座一次成形时出现法兰起皱、帽底开裂、零件壁厚超差等缺陷，借助有限元数值模拟技术，提出小径深腔薄壁零件多道次冲压成形过渡结构设计公式，构造合理的成形过渡体结构。通过研究成形道次、展开毛坯形状及不同道次材料变形趋势，对2副模具零件间隙进行量化分配，总结2道次冲压成形的可行性方案。结果表明：计算的成形过渡体结构和合理的模具零件间隙可降低帽形支座成形难度，提高铝合金材料极限拉深高度。试验证明：双层聚乙烯薄膜加润滑油的润滑方式，提升了材料塑性变形速率，可得到表面质量良好的合格零件，为实现相似结构件近净毛坯精确成形提供技术支持。

  2026年03期 v.52;No.541 11-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1557K]
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• 复杂曲面锥盒形件冲压和充液复合成形工艺研究及应用

  何礼庆;王岳松;

  针对航空用大型铝合金薄壁曲面锥盒形件在传统单一成形工艺中存在起皱、开裂、精度低等问题，提出“刚性拉深预成形+充液拉深终成形”的复合工艺，通过数值仿真分析关键工艺参数对成形质量的影响，确定最优参数组合，并经实际生产验证了工艺可行性。该复合工艺发挥了刚性拉深高效预成形与充液拉深高质量成形的优势，有效提升零件表面质量与尺寸精度，降低模具制造成本，为复杂曲面铝合金构件的高效高精度成形提供技术支撑。

  2026年03期 v.52;No.541 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1511K]
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• 不同车型前地板成形模具共用工艺研究

  许天宇;孙景海;魏健;蒋连轴;李天奇;

  阐述了基于架构开发的前地板工艺设计方法，实现缩短开发周期、降低制造成本的目的。在前地板轴距变化端采用开口拉深设计，在非轴距变化端采用封闭拉深设计，并设计了拉深筋，前地板在轴距变化范围截面线一致、拉深筋设计能控制回弹；通过调整开卷剪切线的开卷步距，在不损失材料的前提下实现不同车型前地板的模具共用，提高了材料利用率，通过采用双腔的模具排布，减少冲次。

  2026年03期 v.52;No.541 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1754K]
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• 冲模特殊位置侧向力计算方式及防侧向力设计要点

  钱二亮;糜华;蒋福临;黄雪荣;

  模具侧向力危害大，易导致模具导向部件过度磨损而降低导向精度、刃口间隙增大而产生修边毛刺、翻边整形不到位而降低成形零件尺寸精度等问题，这些问题影响零件尺寸精度、缩短模具使用寿命。现重点介绍特殊情况下的防侧向力方式及设计要点，包括防侧向力导板位置和拆卸空间、斜楔回退状态的模拟、平衡块的要求、行程关系计算及示例等。

  2026年03期 v.52;No.541 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1302K]
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型腔模技术

• 水泵皮带罩倒装双色注射模设计

  黄云东;刘军;彭刚;李静;白西;

  针对某车型水泵皮带罩双色塑件，采用倒装双色注射模结构进行成型，双色注射模第1次注射硬胶材料PP-GF30，第2次注射软胶材料TPE。为实现双色成型过程，第1次注射完成后，通过定模侧型芯内的同步推杆推出机构，确保成型塑件留在动模型腔中；随后动模侧旋转180°并合模，进行第2次注射。第2次注射完成后，借助软胶的抱紧力使塑件附着于定模型芯，再通过定模侧液压缸活塞杆驱动推杆将塑件推出，由机械手完成取件。为实现模具在硬胶正面区域成型软胶的换腔需求，设计了简易闸阀结构，由于第2次注射软胶完全覆盖第1次注射硬胶半成品的浇口与推杆位置，塑件表面无硬胶推出痕迹或进料痕迹，外观质量优良。实际生产验证表明，倒装双色注射模结构稳定、运行可靠，批量成型的塑件质量一致，完全满足设计要求。

  2026年03期 v.52;No.541 32-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1671K]
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• 基于CAE的汽车螺纹饰盖注射模设计与工艺优化

  袁世彬;陈江虎;李昌雪;宁辉旺;黄仕勇;陈玉华;

  为解决PC/ABS汽车螺纹饰盖注射成型中易出现的翘曲变形问题及满足其外观与精度要求，结合CAE仿真与L9(34)正交试验开展研究。选取熔体温度、保压压力、保压时间、模具温度为关键因素，以翘曲变形量为评价指标，通过极差分析确定主次影响因素：保压压力>熔体温度>保压时间>模具温度，最优参数组合为：熔体温度270℃、模具温度55℃、保压压力70 MPa、保压时间5 s，此时塑件最大翘曲变形量降至0.409 6 mm。

  2026年03期 v.52;No.541 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1559K]
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• 飞机起落架防磨板压缩模优化设计

  方鹏;白亚玲;王宠惠;赵勇;

  针对飞机起落架防磨板压缩成型过程中存在的原材料流动性差、充填困难、塑件质量不稳定、脱模取件困难等问题，通过分析防磨板的结构及使用功能，对成型模具结构进行优化，优化后的模具新增防磨板自动脱模推出功能，同时将模具连接固定在机床上，借助机床平板升降实现模具开合及推件动作，优化模具加料室结构，增设排气溢料槽及调整模具型腔制造公差，解决了防磨板尺寸超差、脱模困难及劳动强度大、飞边厚且剔除困难、原料装填步骤繁琐及易损伤模具等问题，压缩成型的防磨板表面质量高、尺寸稳定性好，飞边薄且剔除简单方便，塑件合格率达97%以上。

  2026年03期 v.52;No.541 44-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1887K]
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• 缸体类零件复杂内腔模外脱模压铸模设计

  金勇庆;舒智盛;傅增龙;吴俊;胡智轩;范国良;

  针对某汽油机铝合金缸体内孔大尺寸径向盲孔，设计了1种模内抽松与模外脱模组合的压铸模。模具采用1模1腔结构，3个方向的侧孔由斜导柱滑块机构抽芯，长抽芯距内孔采用液压缸抽芯，内孔径向盲孔利用斜滑槽结合模外手动脱模机构进行脱模。模具分型时，型芯的上、下径向盲孔镶件通过设置在型芯上的小角度斜导槽实现模内抽松，然后随铸件一起脱模后在模外手动取出。该设计具有模具结构简单、制造成本低、制造周期短等特点，适用于小批量生产。

  2026年03期 v.52;No.541 51-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1700K]
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• 7系铝合金挤压模设计及应力分析

  董晶飞;李曜成;侯威;武维煜;肖传博;王乐洋;李英嘉;

  7系铝合金较其他型号铝合金有更高的强度和硬度，在挤压成型过程中，模具零件所受应力大，易损坏，因此模具使用寿命短是制约7系铝合金大批量生产的主要因素。以某一6系方管型材挤压模为例设计7系方管型材挤压模，再分析不同挤压速度对模具零件应力的影响，运用有限元仿真模拟分析挤压速度与模具应力的数值关系，并形成相应的应力曲线，为工程实践提供一定的参考依据。

  2026年03期 v.52;No.541 56-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K]
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制造技术

• 立式检测的门内板RPS点自由状态贴合性研究

  陈大鹏;陈明键;杨中奎;

  汽车门内板的检具通常有卧式和立式2种设计形式，立式检测时，零件因重力、刚性、受力点等因素的影响，RPS点贴合性较差，影响装车精度。通过CAE模拟分析不同状态下，RPS点受力大小、空开间隙及评估重力对RPS贴合性的影响程度，结合实际零件尺寸检测状态，通过调整检具RPS点位置的方法，制定RPS不贴合和尺寸超差区域同步整改方案，整改后零件检测结果达到预期效果。

  2026年03期 v.52;No.541 61-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1811K]
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• 基于塑料模滑块的数控铣编程加工

  洪志颖;

  对某塑料模滑块的结构进行分析，指出运用三轴加工中心需要装夹3次，从3个不同的方向才能按3D立体图加工合格的滑块。为了减小前、后3次装夹的误差，应确定好工件的基准，每次都按同一基准进行装夹，在加工前应在毛坯上先设计装夹螺纹孔，用螺栓将毛坯固定在装夹板上，再装夹在机床工作台面。为了降低粗加工的切削难度，先粗加工再热处理，最后进行精加工，为了防止出现踩刀等现象，在编程前应从3D立体图上删除不需要加工的结构，如斜导柱孔、细小的筋位等，对于无法切削到位的结构，如细小的筋位、拐角等，采用电火花进行加工。

  2026年03期 v.52;No.541 66-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1132K]
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人才培养

• 产教融合视域下《锻造工艺与模具设计》教学改革研究

  赵明杰;姜丽红;王冠刚;崔俊华;郭正华;

  为满足航空制造业对高端模具设计与锻造技术人才的需求，针对《锻造工艺与模具设计》课程教学中存在的理论与实践脱节、新技术覆盖不足、校企协同薄弱等问题，提出以产教融合为核心的教学改革方案。通过重构“理论-实践-创新”三维课程体系、搭建校企联合实验平台、融入航空特色思政案例，形成“学用结合、以赛促学”的教学模式。通过上述措施，旨在提升学生的模具设计能力和工程素养，为模具行业人才培养提供可推广的范式。

  2026年03期 v.52;No.541 71-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 941K]
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• 高职院校教师教学能力“四维能力进阶模型”构建与提升路径

  章鸿;

  系统梳理了信息化教学的发展历程及当前数智融合的要求，结合学院实际情况，剖析了教师数智化教学能力面临的挑战，包括传统教学能力框架难以适应数智融合背景下的复合型需求、教学改革策略缺乏系统性及进阶性等，为此，研究提出了“四维能力进阶模型”，涵盖数字素养能力、智能化教学设计能力、产业协同能力及持续创新能力，并设计了“目标分层-资源支持-任务实践-评价反馈-优化迭代”的闭环提升路径。该模型旨在破解技术能力与教学能力脱节、教学资源与产业需求错位、能力提升机制碎片化等痛点难题，为职业院校教育教学改革与师资队伍建设提供科学、系统的参考方案，推动职业教育高质量发展。

  2026年03期 v.52;No.541 75-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 921K]
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• 产科教融合视域下模具专业现场工程师培养路径构建

  徐小青;

  依据职业教育现场工程师专项培养计划，面向汽车零部件制造行业开展调研分析，明晰模具专业现场工程师培养目标，确定模具专业现场工程师一线岗位、工作任务和核心能力，阐明模具专业现场工程师培养存在的问题，厘清产科教融合与模具专业现场工程师培养双向驱动机制，在产科教融合视域下构建高职模具专业现场工程师培养路径，提升模具专业人才培养质量，推动模具新质产业转型升级。

  2026年03期 v.52;No.541 81-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 907K]
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• 行业信息

  2025年，机床工具行业完成营业收入10 571亿元，同比增长1.6%；实现利润总额421亿元，同比增长58.6%；平均利润率为4.0%，同比提高1.4个百分点；中国机床工具进出口总额334.8亿美元，同比增长5.0%。贸易差128.8亿美元，同比增长11.4%。

  2026年03期 v.52;No.541 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 820K]
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• 投稿须知

  <正>1.《模具工业》系中国模具工业协会会刊，是模具专业技术刊物，主要报道：各类模具的先进结构设计、理论计算及模具科研成果；各类模具的先进制造工艺、模具新材料及模具热处理方面的经验；模具CAD/CAM/CAE技术；模具生产管理经验及各地模具行业活动情况，国外先进、实用的模具技术（由于涉及著作权，请用编译或摘译）。论文报道属新材料、新设计、新工艺等专利项目、重大科研项目和基金项目的，应提供专利证书、成果鉴定证书、获奖证书等证明材料复印件，本刊可优先发表论文。

  2026年03期 v.52;No.541 22页 [查看摘要][在线阅读][下载 905K]
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