综述

• 中国模具企业数字化历程与未来展望

  黄志高;易平;付昕亮;达日罕·朝格图;薛克亮;

  中国模具行业数字化技术的应用从最初的技术引进与摸索，过渡到自主研发与持续创新的中期阶段，直至如今智能化、集成化的全新阶段，但中国模具行业以中小企业为主，受限于技术、人才、资金等因素，全面数字化转型之路困难重重，鉴于此，聚焦中国模具行业的主要业务场景，系统回顾并展示其数字化发展的轨迹，在此基础上，展望中国模具行业在数字化设计、制造、管理等方面的发展趋势。

  2025年05期 v.51;No.531 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 790K]
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冲模技术

• 某车型轮辐冲压工艺分析与模具设计

  王超;杨青通;茆浩;吴炜;郑成旺;陶俊龙;

  对某车型轮辐进行冲压工艺分析，得到合理的冲压工序，并利用SolidWorks建立每道工序结束后的零件模型。针对每道工序设计了模具，冲小孔模设计了镶件结构，可方便更换；缩口模设计了楔形块及可移动的分瓣模，能够一次完成缩口。经实际生产验证：设计的模具提高了生产效率，保证了成形零件的质量。

  2025年05期 v.51;No.531 7-10+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1584K]
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• 基于UG的筒体翻半孔模设计

  牛乾;

  针对汽车尾气净化器筒体端面需向外翻半孔以加强与焊接消音管连接的需求，设计了翻半孔模，并运用UG软件完成底孔尺寸计算与快速建模，借助凸模与凹模的运动实现筒体翻半孔。模具已投入生产，成形的零件质量良好，且模具结构已广泛应用于不同直径的净化器筒体翻半孔。

  2025年05期 v.51;No.531 11-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1244K]
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• 铝合金覆盖件冲压成形及CAE仿真研究

  王勇;

  通过CAE仿真研究铝合金覆盖件冲压技术，提出稳健分析方法，建立材料模型，引入生产波动因素进行组合分析，有效预测开裂、起皱等缺陷，并针对回弹难题，开发了模面反变形补偿技术和外观面重构技术，利用精细化模面造型减少研配工作量，采用吸皱筋解决外凸分模线角部起皱问题，通过压料面型面补偿实现材料流动控制，优化修边工艺排布解决碎屑问题。研究结果表明：采用这些技术能提升铝合金覆盖件成形质量与尺寸精度，为汽车轻量化制造提供参考。

  2025年05期 v.51;No.531 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 970K]
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• 车门内板回弹补偿方法研究

  张胜利;丁顺风;刘庆;李喜东;牛攀龙;

  基于某车型门内板尺寸公差文件中定位参考系统的分布并结合零件在检具上的检测方向，在精算过程中，采用A基准夹持、D基准支撑的方案得到零件真实稳定的回弹状态，借助AutoForm-PD软件的整体矢量补偿，提高了补偿效率，同时可以保证补偿后曲面光顺度，最后使用补偿后数据在AutoForm进行仿真验证，将车门内板回弹最终控制在0.3 mm内，满足客户对零件的精度要求。

  2025年05期 v.51;No.531 20-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1904K]
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• 汽车背门外板上下段合模与套冲工艺研究及应用

  黄旭东;赵凌云;李长莲;贾信朝;江明洁;

  根据汽车背门外板上、下段尺寸及结构特点，分析其与小零件尺寸、料厚及牌号匹配性，采用上、下段合模生产的方式，并利用AutoForm软件进行有限元仿真分析，确定各工序重点成形内容，实现了背门外板上下段合模、套冲工艺。实际应用结果表明：制造成本降低约10元/车、单件材料利用率提升4.5%、减少了冲压生产线冲次数1个、节约了模具存放库位，成形零件的精度和外观均达到要求。

  2025年05期 v.51;No.531 28-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1792K]
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• 铝合金侧围外板B柱下部拐角位置成形问题研究

  杨丁丁;李健;张晨辉;

  以某车型铝合金侧围外板B柱下部拐角区域成形问题为例，通过对侧围外板的材料性能及缺陷产生机理进行分析，提出通过增加局部压料芯以改善制件起皱的优化方案，并通过分析平面圆角R、断面深度H以及拔模角度θ对成形开裂的影响，建立3个参数之间的关系。对提出的优化方案进行了CAE仿真分析及批量生产验证，成形制件精度能满足装车需求。

  2025年05期 v.51;No.531 35-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1109K]
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• 不锈钢手套模具工艺分析及设计

  张成浩;贺平;朱士剑;李强;李赛;柯瑶群;

  介绍了一次性手套生产用不锈钢模的拉深成形，针对模具结构特征，利用理论分析与试验验证并结合生产实际，分析了不锈钢手模开裂、变薄、起皱的原因，给出合理的控制方法以及成形工序与模具结构，解决了不锈钢手模开裂的问题，并免于退火。

  2025年05期 v.51;No.531 40-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1745K]
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型腔模技术

• 新型双色注射模设计

  梁家鹏;

  介绍了针对内部软塑料、外部硬塑料的双色注射模设计，模具通过转换结构实现双色注射位置的转换，采用滑块内部镶嵌滑块结构保护成型的塑件，避免模具二次开合对塑件造成损坏，利用斜楔结构的多样化满足机械结构对滑块开合驱动的需求，实现了在单色注塑机台上完成双色塑件成型的目标。模具结构设计新颖，解决了传统双色注射中的技术难题，为双色注射提供高效、可靠的成型方案。

  2025年05期 v.51;No.531 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 773K]
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• 成型组合塑件模具设计

  邹泽昌;陈太丽;

  对于2个不同的塑件在1副模具中成型，由于两者结构不同，分别设计分型面和动、定模镶件以及冷却系统；2个待成型塑件分型面高度不同，为了使浇注平衡，设计不同直径的点浇口；为了驱动内滑块脱模，在动模板的底部设置支撑板，并在模架旁边设置辅助脱模机构。经实际生产验证：模具结构合理，成型的塑件达到了要求。

  2025年05期 v.51;No.531 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1355K]
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• 基于倒装的塑料盖模具设计

  陈勇;

  对塑料盖结构进行分析，根据其结构及注射要求，选择倒装的模具结构，从待成型塑件内表面进浇，为克服普通流道进浇的缺陷，采用热流道浇注系统，并在推杆固定板上安装液压缸，利用液压缸的活塞杆伸缩驱动模具的推出机构做脱模运动。为了提高定模板的强度，定模采用整体结构，动模采用镶件结构以方便加工，还设计了随形冷却系统以保持模具温度均匀。经实际生产验证：模具结构稳定，成型的塑件符合要求。

  2025年05期 v.51;No.531 55-58+80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1208K]
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• 锥形齿轮粉末冶金成型模设计

  陈燕红;张涛;刘晓彬;李亚峰;肖国华;郑子军;

  介绍了不锈钢304锥形齿轮粉末冶金成型工艺中MIM预制件的模具设计，为实现齿轮预制件的成型，设计的注射模为1模2腔布局，采用假三板模结构，点浇口进浇，模具结构能实现流道凝料、预制件的自动分离与自动脱模。模具结构不仅提高了生产效率和产品精度，还降低了生产成本，具有良好的市场前景和应用价值。

  2025年05期 v.51;No.531 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 1112K]
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• 压缩机后端盖压铸工艺与模具设计

  纪勇兆;李乃利;雷书星;

  分析了压缩机后端盖结构特点，设计了其压铸模的浇注系统和排溢系统，并进行了数值模拟分析，分析显示充型过程平顺，但凝固过程有热节，且在有气密性要求的关键区域。模具设计过程中针对热节区域，设计温控系统、侧面孔采用预铸成型、动模侧采用局部挤压等技术，模具制造完成后，进行了试生产验证，成型的铸件质量符合要求。

  2025年05期 v.51;No.531 64-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 1343K]
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制造技术

• 新型Ti-4Cr5MoSiV1模具钢相转变及流变行为研究

  蒋小娟;孙涛;吴莉莉;杨皓;

  为研究新型Ti-4Cr5MoSiV1模具钢相转变规律及中温流变行为,采用热力学公式计算了从25～1600℃的Ti-4Cr5MoSiV1模具钢的过冷奥氏体连续冷却曲线、连续加热奥氏体化曲线、平衡相组成图,获得过冷奥氏体连续冷却曲线表明,新型Ti-4Cr5MoSiV1模具钢的平衡相图共有10个相区,初始奥氏体化温度为728.32℃,奥氏体化完成温度为778.53℃,马氏体转化温度为275.5℃,临界冷却速率为2℃/s,贝氏体转变温度为542.7℃,珠光体转变温度为726.4℃。平衡相图表明,25℃时Ti-4Cr5MoSiV1模具钢平衡组织分别为铁素体、渗碳体、M_2(C,N)相、M_7C_3相、M(C,N)相、M_2P相,对应的含量分别为91.12%、5.53%、1.9%、1.06%、0.34%、0.0316%。还对模具钢进行了热模拟压缩试验,在300～650℃获得了不同变形速率下的真应力-应变曲线,曲线表明,Ti-4Cr5MoSiV1模具钢是一种对变速率和温度均敏感的材料,并基于Voce模型建立了模具钢的中温流变本构模型,建立的流动应力方程能较好地预测Ti-4Cr5MoSiV1模具钢在中温时的流动应力。

  2025年05期 v.51;No.531 69-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1220K]
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• 汽车桥壳通气孔数控加工及夹具设计

  张党华;邹兵凤;饶锐;

  通过借鉴行业先进加工技术，引进非标准数控钻孔-加工螺纹机，并结合桥壳结构和通气孔位置尺寸特点，设计了数控钻孔-加工螺纹机配套的桥壳定位、夹紧夹具，实现了桥壳通气孔钻孔、加工螺纹自动加工，解决了不同桥壳定位夹具快速切换的问题，加工的零件质量符合要求，提高了生产效率。

  2025年05期 v.51;No.531 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1354K]
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人才培养

• 《模具数字化设计与制造》课程虚拟仿真建设路径探究与实践

  黄淑芳;陈韶光;梁洸强;贺玮彤;

  针对高职《模具数字化设计与制造》课程的现状，聚焦模具产业人才需求，基于虚拟仿真技术，开展课程改革建设，通过重构课程模块、建设虚拟环境、制作虚拟资源、打造课程平台、锤炼课程团队等方面的探究，不断将模具产业新技术、新工艺、新规范引入课程教学，达成高素质技能型模具人才的培养目标，助力区域智能制造业的发展。

  2025年05期 v.51;No.531 81-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1194K]
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• 以新质生产力赋能模具专业新质人才培养

  蒋国栋;周启育;周建武;

  随着制造业的快速发展，模具专业的人才需求日益迫切，传统的模具人才培养模式已无法满足新技术、新生产力的要求，模具专业需要引入新质生产力理念，通过创新技术、智能制造和数字化手段，推动模具人才的培养向高端技能、复合能力方向发展，并从新质生产力的内涵、新质生产力对模具行业的影响、新质人才培养的现状与问题、模具行业新质人才的培养需求、新质人才的培养路径等角度，探讨如何通过新质生产力赋能模具专业新质人才的培养，以更好地适应未来制造业的发展需求。

  2025年05期 v.51;No.531 87-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 772K]
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• 行业信息

  一季度，规模以上有色工业增加值增速同比增长6.6%,10种有色金属产量1 985.1万吨，同比增长2.0%；有色金属工业完成固定资产投资同比增长21.6%；有色金属进出口贸易总额883.8亿美元，同比下降8.7%。

  2025年05期 v.51;No.531 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 685K]
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